1.Usvajanje pogonske osovine sa jednom redukcijom sa nominalnim izlaznim obrtnim momentom 46000Nm;
2. Korištenje specifične čelične ploče kućišta kako bi se osigurala visoka čvrstoća i pouzdanost osovine, au međuvremenu da bi se ostvarila mala težina;
3. Usvajanje ležajnih jedinica bez održavanja za ispunjavanje čvorišta bez održavanja unutar 500 hiljada kilometara;
4. Usvajanje diferencijalne strukture tipa „sendvič“ kako bi se pojednostavio proces montaže i poboljšala krutost diferencijala i sposobnost prijenosa obrtnog momenta.
5. Obezbeđivanje opcionih bubanj kočnica i glavčina disk kočnica, sa visokim performansama i pouzdanošću kočnica.
