1. Izlazni obrtni moment 53000 Nm, povećan za 15% u odnosu na osovinu QT485 u industriji;pogonska osovina sa jednom redukcijom sa maksimalnim kapacitetom torzionog prenosa u Kini, i životnim vekom B10 preko 800.000 km;
2. Korištenje specifičnih čeličnih ploča kućišta i optimizacija strukture završnih pogona sa visokim kapacitetom opterećenja i dobrom pouzdanošću za postizanje male težine, a osovinska težina smanjena za 20 kg;
3. Usvajanje diferencijalne strukture tipa „sendvič“ kako bi se poboljšala krutost diferencijala i sposobnost prijenosa obrtnog momenta, te poboljšala preciznost obrade diferencijalnih paukova;
4. Korištenje diferenciranog rasporeda za ležajeve krajnjeg pogona za poboljšanje sveobuhvatnog vijeka trajanja ležaja za više od 15%;
5. Usvajanje strukture uljnog podmazivanja na kraju kotača i vanbrodskih kočionih bubnjeva kako bi se ostvarila promjena ulja i zamjena frikcionog diska bez uklanjanja glavčine kotača, što osigurava praktičnije održavanje i niže troškove održavanja;
6. Visoki kočioni moment, pouzdane performanse kočenja i opcione disk kočnice.
