1. Izlazni obrtni moment 53000 Nm, što je za 15% više od osovine QT485 u industriji; pogonska osovina s jednim reduktorom s maksimalnim torzijskim prijenosnim kapacitetom u Kini i vijekom trajanja B10 preko 800.000 km;
2. Korištenje specifičnih čeličnih ploča kućišta i optimizacija strukture konačnih pogona s visokom nosivošću i dobrom pouzdanošću kako bi se postigla mala težina i smanjena težina osovine za 20 kg;
3. Usvajanje diferencijalne strukture "sendvič tipa" radi poboljšanja krutosti diferencijalne podupiračke strukture i mogućnosti prijenosa obrtnog momenta, te poboljšanja preciznosti obrade diferencijalnih paukova;
4. Korištenje diferenciranog rasporeda ležajeva konačnog pogona za poboljšanje ukupnog vijeka trajanja ležaja za više od 15%;
5. Usvajanje strukture podmazivanja uljem na krajevima kotača i vanbrodskih kočionih bubnjeva kako bi se ostvarila izmjena ulja i zamjena frikcionih diskova bez skidanja glavčina kotača, što osigurava praktičnije održavanje i niže troškove održavanja;
6. Visok moment kočenja, pouzdane performanse kočenja i opcione disk kočnice.
