Pogonska osovina sa redukcijom glavčine QT300 (4. generacija)

Kratak opis:

1. Duži vek pouzdanosti i zamora:Reachingmaksimalni izlazni momentof55000 Nm i vek trajanja pouzdanosti povećan za 40%.

2. Veća nosivost:Kućište sa nejednakom debljinom zida, dodati rebra za ojačanje na području radijusa, koristiti kutijastu strukturu za područje sedla opruge.

3. Viši vijek prijenosa zamora: Usingjednodijelni krunski zupčanik sa većom čvrstoćom oslanjanja.

4. Pojednostavljeniji proces sastavljanja: Koristeći onedijelni dizajn nosačado reducekoličina komponenti.

Pošaljite nam email

Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Parametri proizvoda

Stavka	Parameters
Nosivost (kg)	13000/kom
Trag kotača (mm)	1804～1880
Centralna udaljenost opruge (mm)	960、1035、1040
Veličina kućišta (mm)	170×170×18
Crown Gear PCD (mm)	Φ300
Veličina ulazne i izlazne prirubnice (mm)	Φ180 Zub lica (ISO8667-T180)
Nazivni izlazni moment (Nm)	55000
Odnos brzine	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Veličina kočnice (mm)	Φ410×220
Veličina kočionog cilindra (in)	30/30 27/27
Kočioni moment (Nm)	29810
Težina osovine (kg)	Stražnja osovina 814 /Srednja osovina 914 (Liveno kućište osovine)
Montaža i veličina kotača (mm)	Lociran uz središnju rupu naplatka, vijak točka 10×M22×1,5, PCD Φ335
Opciona funkcija	ABS、Automatsko podešavanje
Dostupni su dizajn i konfiguracija po narudžbi

Karakteristike proizvoda

1. Duži vek pouzdanosti i zamora:Postizanje maksimalnog izlaznog obrtnog momenta od 55000 Nm i vek trajanja pouzdanosti su povećani za 40%.

2. Veća nosivost:Kućište sa nejednakom debljinom zida, dodati rebra za ojačanje na području radijusa, koristiti kutijastu strukturu za područje sedla opruge.

3. Viši vijek prijenosa zamora:Korištenje jednodijelnog krunskog zupčanika sa većom čvrstoćom oslanjanja.

4. Pojednostavljeniji proces sastavljanja:Korišćenje jednodelnog dizajna nosača za smanjenje količine komponenti.

5. Bolja funkcija toplinskog zračenja:Dodavanje 17 rebara za toplotno zračenje dispergovanih sa spoljašnje strane nosača, povećavajući područje toplotnog zračenja nosača.

6. Poboljšana sposobnost prenosa obrtnog momenta:Ažuriranje potporne konstrukcije ležaja diferencijala i povećanje krutosti potpornog zupčanika krune kako bi se poboljšala sposobnost prijenosa obrtnog momenta za više od 10%.